Nyssen linjastoluonnos muuttaa yhteyksiä Kaakkois-Tampereella
Nysse uudistaa laajasti joukkoliikennelinjoja. Linjastoluonnos on kommentoitavissa 15. syyskuuta asti. Muutokset tulevat voimaan elokuussa 2028.
Nyssen vuoden 2028 linjastoluonnos tuo muutoksia erityisesti Kaukajärven ja Annalan joukkoliikenteeseen. Nykyiset linjat 8A ja 8B ovat poistumassa, ja alueen yhteyksiä järjestellään uudelleen muun muassa plusbussilinjalla 8 sekä uudella linjalla 51. Hervannassa muutokset jäävät vähäisemmiksi, mutta uusi poikittaisyhteys 51 yhdistäisi Annalan ja Hervannan nykyistä vahvemmin toisiinsa ja jatkuisi Vuoreksen kautta Sääksjärven ja Lempäälän suuntaan.
Timo Fagerholm
9.9.2026
Luonnos ei kuitenkaan ole vielä lopullinen. Nysse kerää siitä palautetta 15. syyskuuta saakka, minkä jälkeen kokonaisuutta tarkastellaan uudelleen. Joukkoliikennesuunnittelija Leena Huhtalan mukaan palautetta on kertynyt nopeasti.
– Hyvin on ihmiset löytäneet, sillä meillä on yli 700 kommenttia jo saatu muutaman ensimmäisen päivän aikana, Huhtala kertoo Hervannan Sanomille.
Kaukajärvellä mietityttää linjan 17 kapasiteetti
Kaakkois-Tampereelta saadussa palautteessa korostuvat erityisesti Kaukajärven yhteydet. Linjastoluonnoksessa nykyisten 8A ja 8B liikennöinti on päättymässä. Annalan, Kaukajärven ja keskustan välillä yhteyksiä tarjoaa tuleva plusbussilinja 8, jonka reitistä joukkoliikennelautakunta on jo tehnyt päätöksen. Kaukajärven ja Hervannan välisessä liikenteessä keskeiseen asemaan nousisi linja 17.
– Se mikä ehkä Kaukajärvellä on huolestuttanut, että riittääkö kaikille kapasiteetti tuossa linjassa 17, jos Kaukajärveltä se on ainoa yhteys Hervannan suuntaan, Huhtala sanoo.
Palautetta on tullut myös linjan 10 suunnitellusta reittimuutoksesta. Luonnoksessa linja kulkisi Kaukajärveltä Koivistonkylän ja Hatanpään kautta Tampereen keskustaan. Muutos jakaa mielipiteitä, sillä osalle uusi reitti tarjoaisi nykyistä paremman yhteyden Hatanpään ja Koivistonkylän suuntaan, kun taas toiset ovat kokeneet muutoksen pidentävän ”kympin” reittiä tarpeettomasti.
Uusi linja yhdistäisi Annalan ja Hervannan
Yksi Kaakkois-Tampereen näkyvimmistä uusista yhteyksistä olisi linja 51. Se yhdistäisi luonnoksen mukaan Annalan, Hervannan, Vuoreksen, Sääksjärven ja Höytämön. Huhtalan mukaan juuri poikittaisyhteyksien kehittäminen on saanut tähän mennessä runsaasti myönteistä palautetta sekä Tampereelta että Lempäälästä.
– Aika paljon kiitosta on saatu tästä poikittaisyhteyden kehittämisestä sinne Annala-Hervanta-Vuores-Sääksjärvi-Lempäälän puolelle.
Hervannassa itsessään linjastoluonnos ei mullistaisi joukkoliikennettä samalla tavalla kuin monilla muilla alueilla. Linjoista kokonaan poistuu numero 13 (Kauppi-Ratina-Lintuhytti) ja sen reittiä korvaa osittain linjan 36 reittimuutos. Raitiotie säilyy Hervannan joukkoliikenteen runkona. Vuoden 2028 suunnitelmassa ratikkalinja 3 kulkee Hervantajärveltä Hatanpään kautta Härmälään ja Partolaan. Myös linjat 4 ja 5 muuttavat hieman reittejään, mutta nämä muutokset eivät ole toistaiseksi herättäneet suurempaa palautetta.
Koko linjaston suunnittelun lähtökohtana on tiheästi liikennöity runkolinjasto. Sen perustan muodostavat ratikka ja plusbussit, joita muut bussilinjat täydentävät. Bussien runkolinjoiksi on suunniteltu linjat 2–10, joiden vuorovälit ovat lyhyet ja liikennöintiajat laajoja.
Palautetta kerättiin jo keväällä
Huhtalan mukaan vuoden 2028 linjastosuunnittelussa on hyödynnetty useiden vuosien tietoja joukkoliikenteen matkustajamääristä sekä asukas- ja työpaikkamäärien alueellisesta kehityksestä. Taustalla ovat myös keväällä hyväksytyt alueelliset palvelutasotavoitteet ja linjastosuunnitteluperiaatteet.
Lisäksi Huhtala kertoo, että asukkaiden näkemyksiä alettiin kerätä jo ennen luonnoksen julkaisemista. Nyssen edustajat kävivät keväällä esimerkiksi Kaukajärven, Nekalan ja Peltolammin asukastilaisuuksissa. Palautetta kuultiin lisäksi sidosryhmätilaisuuksissa, ja keväällä järjestettiin liikkumiskysely. Suunnittelun alkuvaiheessa hyödynnettiin myös Tampereen raadin kautta saatua tietoa.
Kaukajärven asukasillassa Nysse pääsi kuulemaan suoraan alueen asukkaiden kokemuksia nykyisistä yhteyksistä. Nyt palautteen kerääminen jatkuu verkossa, ja Huhtalan mukaan kommentit käydään suunnittelussa huolellisesti läpi. Lisäksi palautetta saadaan sidosryhmiltä asiantuntijatyöpajan kautta.
– Kun asiakaspalvelupalaute ja sidosryhmistä saatu palaute on koottu kasaan, niin sitten lähdetään tarkastelemaan, että minkälaisia muutoksia mahdollisesti tähän luonnokseen tehdään ennen varsinaista päätöksentekoa, Huhtala kuvailee.
Päätöksiä tavoitellaan loppuvuodesta
Palautekierroksen jälkeen suunnittelijoilla on lokakuussa aikaa tarkastella linjastoa kokonaisuutena ja arvioida mahdollisia muutoksia. Tarkoituksena on tuoda suunnitelma Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnalle lokakuun loppupuolella. Lopullinen päätös Pirkkalan, Tampereen ja Lempäälän pohjoisosan vuoden 2028 joukkoliikenneratkaisuista on tarkoitus tehdä tämän vuoden loppuun mennessä.
Vuoden 2028 uudistus liittyy laajempaan joukkoliikenteen muutokseen Tampereen seudulla. Tänä vuonna suunnittelun painopiste on Tampereella, Pirkkalassa ja Lempäälän pohjoisosissa. Vuonna 2027 työ jatkuu Ylöjärven, Nokian, Kangasalan ja Oriveden linjastojen parissa.
Kaakkois-Tampereen kannalta syksyn palautekierroksella ratkaistaan ennen kaikkea se, millaisia tarkistuksia luonnokseen vielä tarvitaan. Huhtala toivoo, että myös Hervannan, Kaukajärven, Annalan ja lähialueiden asukkaat kertovat näkemyksensä ennen kuin kommentointiaika päättyy 15. syyskuuta. Kommentointi tapahtuu Nyssen verkkosivuilla, jossa myös luonnos on nähtävillä.
– Toivottavasti saadaan vielä lisää kommentteja tähän meidän linjastoluonnokseen, Huhtala sanoo.